Щебень – это один из ключевых материалов в дорожном строительстве, используемый для создания дорожной одежды, оснований, дренажных слоев, а также в составе асфальтобетонных смесей. От качества и правильного выбора щебня напрямую зависят прочность, долговечность и надежность будущей дороги.
1. Тип (происхождение) щебня:
Гравийный щебень:
Описание: Получают путем дробления естественных горных пород – гравия, добываемого из карьеров или речных отложений.
Характеристики: Имеет более округлую форму зерен (природная окатанность), содержит меньшее количество пылевидных и глинистых частиц. Обладает хорошей лещадностью (содержанием пластинчатых и игловатых зерен).
Применение: Широко используется для устройства оснований дорог, дренажных слоев, в производстве бетона для дорожного строительства.
Гранитный щебень:
Описание: Получают путем дробления гранита – твердой магматической горной породы.
Характеристики: Имеет более кубовидную (угловатую) форму зерен, высокую прочность, отличную морозостойкость и низкое водопоглощение. Считается самым прочным и качественным видом щебня.
Применение: Идеален для верхних слоев дорожной одежды (верхний слой покрытия, поверхностное бронирование), устройства прочных оснований, в производстве высокомарочного бетона.
Известняковый щебень (доломитовый):
Описание: Получают путем дробления известняка и доломита – осадочных горных пород.
Характеристики: Менее прочный и более водопоглощающий по сравнению с гранитным и гравийным. Зерна имеют более плоскую форму, что снижает показатели уплотнения.
Применение: Используется для отсыпки временных дорог, дренажных слоев, устройства оснований под дороги и при производстве бетона низких марок.
Вторичный щебень:
Описание: Получают путем дробления строительных отходов (бой кирпича, бетон, асфальт).
Характеристики: Прочность и другие свойства зависят от исходного материала.
Применение: Отсыпка временных дорог, дренажных слоев, планировка территорий. Экономичный вариант, но не всегда подходит для ответственных конструкций.
2. Фракция (размер зерен):
Размер зерен щебня является критически важным параметром, так как от него зависят характеристики будущей конструкции:
Мелкая фракция (5-20 мм): Используется для верхних слоев дорожной одежды, поверхностного бронирования, для производства асфальтобетонных смесей. Обеспечивает хорошее уплотнение и гладкую поверхность.
Средняя фракция (20-40 мм): Применяется для устройства оснований дорог, дренажных слоев, в производстве бетона.
Крупная фракция (40-70 мм, 70-150 мм): Используется для устройства дренажных слоев, отсыпки карьеров, в качестве балласта для железных дорог, для укрепления склонов.
3. Прочность (марка по дробимости):
Характеризует сопротивляемость щебня разрушению под нагрузкой. Обозначается буквой «М» с указанием прочности на сжатие (кгс/см?).
М1400 и выше: Высокопрочный (гранитный щебень). Используется для верхних слоев асфальтового покрытия, подверженного высоким нагрузкам.
М1200-М1400: Прочный (гранитный, гравийный). Для оснований дорог, производства бетона.
М800-М1200: Средней прочности (гранитный, гравийный, известняковый). Для оснований, дренажных слоев.
М400-800: Слабопрочный (известняковый, вторичный). Для временных дорог, планировки.
4. Лещадность (содержание пластинчатых и игловатых зерен):
Лещадность – это процентное содержание зерен, длина которых более чем в 3 раза превышает их толщину.
Кубовидный щебень (лещадность до 15%): Зерна имеют приближенную к кубу форму. Обеспечивает лучшее уплотнение, высокую прочность и ровность покрытия. Идеален для асфальтобетонных смесей и верхних слоев дорожной одежды.
Обычный щебень (лещадность 15-35%): Широко применяется для оснований, дренажных слоев.
Плоский (игловатый) щебень (лещадность более 35%): Зерна имеют удлиненную форму. Плохо уплотняется, создает пустоты, что снижает прочность конструкции. Нежелателен для верхних слоев дорожной одежды.
5. Морозостойкость (марка по морозостойкости):
Показатель, определяющий способность щебня выдерживать многократное замораживание и оттаивание в насыщенном водой состоянии. Обозначается буквой «F» с указанием количества циклов (F150, F200, F300 и выше). Для дорожного строительства в регионах с холодными зимами критически важна высокая морозостойкость.
6. Наличие примесей:
При выборе щебня необходимо убедиться в отсутствии в нем пылевидных, глинистых, органических примесей, которые могут негативно сказаться на прочности и долговечности дорожного покрытия.
Заключение:
Выбор щебня для дорожных работ – это ответственный процесс, от которого зависит качество и срок службы дорожного покрытия. Следует учитывать происхождение материала, фракцию, прочность, лещадность и морозостойкость, выбирая щебень в соответствии с назначением конкретного слоя дороги. Грамотный подход к выбору щебня – это залог создания надежной и долговечной дорожной инфраструктуры.
Главная